Yeni ray olmadan daha fazla tren nasıl mümkün olacak?
Siemens Mobility Avusturya'nın başındaki Tanja Kienegger, Der Standard gazetesine verdiği röportajda Stammstrecke'nin dijitalleştirilmesinin en büyük avantajını anlattı. Ona göre yeni bir ray döşemeye gerek kalmadan hatta yüzde 30 daha fazla tren koymak mümkün olacak. Bugün hat sabit blok bölümlerine (Blockabschnitt) ayrılmış durumda ve her bölümde aynı anda yalnızca bir tren ilerleyebiliyor. Diğer tren beklemek zorunda kalıyor.
Dijital sistem neyi değiştiriyor?
Dijital iletişimle birlikte sabit bölümler yerine yalnızca iki tren arasındaki mesafe belirleyici oluyor. Trenler birbirini daha yakından takip edebiliyor. Kienegger'e göre günlük tren sayısı yaklaşık 700'den 900'e çıkabilir. Siemens bu projeyi Koralmbahn'dan sonra şirketin en önemli işlerinden biri olarak görüyor.
Bu Viyana'daki yolcular için ne anlama geliyor?
Stammstrecke her gün 250.000 kişiyi taşıyor. Hat şu sıralar modernizasyon nedeniyle kapalı dönemler yaşıyor. Röportajı yapan gazeteci de Viyana'nın güneyinden gelirken yolculuğunun her zamankinden zahmetli olduğunu belirtti. Dijital sistem tamamlandığında daha sık sefer yapılabilecek. Ancak kaynak metinde bu seferlerin ne zaman başlayacağına dair bir tarih verilmiyor.
Güvenlik ve yeni test merkezi
Kienegger, kritik altyapı söz konusu olduğu için güvenliğin ilk sırada geldiğini ve çözümlerin tüm siber güvenlik standartlarına uyduğunu söyledi. Siemens, Floridsdorf'taki Siemensstraße'de 25 milyon euroluk bir Digital Rail Hub kuruyor. Burada altyapının dijital ikizi (digitaler Zwilling) oluşturulacak. Yazılımlar bu ikiz üzerinde test ediliyor, yapay zekâ da testlerin hızlanmasına yardım ediyor. Merkez Avusturya'nın yanı sıra Macaristan ve Slovakya demiryollarını da kapsayacak.
Yatırım ve rekabet
Fürstenfeld'deki yeni fabrika dahil, Siemens bu yıl Avusturya'ya 65 milyon euro yatırım yaptı. Kienegger, ÖBB gibi güçlü bir müşteri ve 2032'ye kadar 19,5 milyar euroluk ÖBB planının istikrar sağladığını belirtti. Çinli CRRC ile rekabetten çekinmediğini, ancak kuralların herkes için eşit olması gerektiğini vurguladı.
Sık sorulan sorular
Stammstrecke'de günde kaç tren çalışabilecek?
Siemens Mobility Avusturya Müdürü Kienegger'e göre dijital sinyalle günlük tren sayısı yaklaşık 700'den 900'e çıkabilir.
Bunun için yeni ray gerekiyor mu?
Hayır. Kienegger'e göre artış yeni ray döşenmeden, yalnızca dijital iletişimle mümkün olacak.
Stammstrecke'yi günde kaç kişi kullanıyor?
Kienegger'in verdiği rakama göre hat her gün 250.000 kişiyi taşıyor.
